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第124章 十号机总师（第3页）
成功将会上的保守二代半飞机方案，转成了先进三代飞机方案。
功不可没。
86年1月，宋老被任命为十号机总师，一直至今。
宋老握住了路天穹的双手：“终于把你盼来了。”
“我们十号机，被发动机问题困扰太久了。”
“甚至还摔了原型机。”
“毛熊的al-31fn用的是双中介轴承和四轴承低压转子的设计，导致润滑管路非常复杂，容易因油压波动，导致发动机轴承抱死。”
“而且，现在的al-31fn寿命仅500小时，维护还需要专业设备，我们得看毛熊的脸色。”
“还有产能不足，我们今年才接收4台发动机，这够干啥的，原型机都不够造的。”
路天穹没想到宋老一上来就开始对发动机吐槽，原来这个事情让宋老一直耿耿于怀。
看来自己这个来十号机现场的决定，是非常正确的。
“如今路小友来了，我们可算松口气，来，带你看看十号机。”
宋老兴致勃勃地拉路天穹去看十号机的第五架原型机。
果然，还是熟悉的六根加强筋，在发动机进气口那里。
路天穹好奇地上去摸了摸。
“这个进气道附面层隔板，也叫加强筋，配上可调斜板进气道，承担了飞机的气动优化与结构强化两方面的功能。”
“如果没有这个加强筋，当气流经过前机身时，将会变成附面层紊流，进入发动机进气道，就会导致发动机喘振，甚至空中停车。”
宋老看到路天穹一上来就研究这个加强筋，赶紧补充道。
路天穹随即说道：“为什么不用dsi进气道呢。”
“一是通过dsi的三维曲面，可以自然分离附面层的气流紊流，也不用机械调节装置。”
“二是降低雷达反射面积rcs，估计至少能下降一半的rcs。”
“同时还能减重，最起码能减重300公斤。”
“还能使得跨音速阻力降低，加速性能得到提升，这两个指标最起码能优化十个点。”
路天穹说的这个，正是未来的十号机的b型号，相对于a型号的气动改进之处。
“恩？”宋老脑子反应了一下。
“路小友，看来你对飞机设计很有经验啊。”
“果然是飞行器设计专业的高材生。”
“快，小段，你去计算机模拟一下，dsi进气道的事情。”
宋老匆匆对旁边的一个中年人说道。
中年人点头离去。
宋老激动得手都在微微颤抖。
