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第三百一十六章 南斯拉夫大使（第3页）

斯普利特市作为达尔马提亚王国的政治中心，大街上东非汽车数量并不少，也就是达尔马提亚王国的经济发展比较落后，否则的话，街道上的车辆还能更多。

对于达尔马提亚这种小国，也不用担心能源安全的问题，所以进口汽车和燃油，只能开的起，没有人会在意。

看着车窗外斯普利特的景象，这让塔赫尔维奇大使心里感觉憋了一口气。

“这些达尔马提亚人，他们的日子倒是过的不错，斯普利特市作为一个小地方，各个方面却几乎都不输于萨格勒布，而且街道上的汽车也明显比南斯拉夫要多。”

莫德罗夫公使说道：“毕竟达尔马提亚背靠东非，所以他们能够在建国后，就立刻得到东非的大力支持。”

“德国对于达尔马提亚王国也比较重视，达尔马提亚王国的铝土矿很大一部分就出口到德国。”

“有这两个国家的扶持和投资，加上达尔马提亚王国本身体量不大，所以经济上很容易发展起来。”

“现在达尔马提亚王国更是新建了一条铁路，让全国的交通也能做到南北互通。”

东非对达尔马提亚的扶持，并没有下很大的功夫，但是这也足以让周边国家感到羡慕了。

因为对于东非来说，达尔马提亚王国的体量也就一个城市级别大小，所以随便从手里漏一点，都能让达尔马提亚经济上得到很显着的提升。

就比如之前达尔马提亚王国想要建设的南北干线铁路，这对于达尔马提亚王国自身来说，几乎是一项很难完成的工程。

达尔马提亚没有相关的产业，当然，以达尔马提亚王国的体量也不足以支撑独立自主的铁路相关产业发展。

所以达尔马提亚王国自然只能求助东非，亦或者其他国家，东非必然是第一选择。

达尔马提亚南北干线铁路，对于东非的铁路公司显然不是什么太大项目，全程也就二百多公里，放在东非也就是市域级别。

所以不到半年时间，这条铁路就顺利完成了。

莫德罗夫公使说道：“这就是背靠大树好乘凉，如果沙俄还在，我们南斯拉夫或许也能享受到这种待遇。”

“不过现在也不算晚，苏联虽然意识形态上和我们不同，但说到底大家还是斯拉夫国家，再加上法国，我们能获得的援助规模就很可观了。”

塔赫尔维奇大使点点头说：“我们的人口规模是达尔马提亚王国的数倍，各方面条件也比达尔马提亚好得多，有了苏联和法国的援助，只需要几年时间，成为巴尔干半岛上的强国也不成问题。”

“经济上至少应该超过保加利亚，甚至超越罗马尼亚。”

目前巴尔干半岛上的第一强国，如果不算德国和奥斯曼帝国这两个国家的话，最有力的竞争者，就是保加利亚和罗马尼亚。

综合来看，罗马尼亚最强，包括人口，国土面积，资源，工业等各方面，在一战时，罗马尼亚前期看戏，后期划水，石油资源更是让罗马尼亚大赚一笔，所以日子过得很不错。

战后，罗马尼亚经济同样飞速发展，而且向东扩张了不少领土。

保加利亚军事在巴尔干半岛上比较突出，其军队战斗力是得到周边国家认可的，而且保加利亚的体量在巴尔干半岛也算顶级水平。

实际上，巴尔干半岛上的几个小国，除了达尔马提亚王国，阿尔巴尼亚和黑山以外都相差不多。

罗马尼亚，保加利亚，南斯拉夫和希腊的国土面积都在十几万平方公里左右。

而达尔马提亚王国，黑山和阿尔巴尼亚三个国家中，面积最大的阿尔巴尼亚也就两万多平方公里，且这三个国家的国土大部分都是山地。

三个国家里，达尔马提亚王国的优势是人口更多，接近两百万规模的人口，也是此前达尔马提亚和南斯拉夫对抗的底气所在。

塔赫尔维奇大使就说道：“在奥匈帝国时期，如果不是东非搅局，那达尔马提亚王国今天也不至于多出近乎两百万人口。”

“也就是说没有所谓的混血德意志人，那达尔马提亚至少可以养活两百万南斯拉夫人，这将极大提升我们的国力和人口。”

对于巴尔干半岛上的这些国家而言，两百万人口已经是一个非常多的数字了，毕竟人口超过一千万的国家，也就才两个。