不少神州工程师正在上面紧锣密鼓的调试着设备
今天是皇家科学院一项重大发明实验的日子
“千万要成功啊”
站在岸上的英国人不自觉的双手紧握
这个英国人命叫弗朗西斯·佩蒂特·史密斯
目前他是神州皇家科学院的特聘工程师
他还有个名号便是,船用螺旋桨发明者
正是他发明了船用螺旋桨技术,让早期仍然靠风帆为主蒸汽为辅的蒸汽战船升级到了靠螺旋桨动力推进的蒸汽铁甲舰
刚开始神州皇家科学院想直接把他挖过来的,没想到这次英国政府反应过来了直接发布外交抗议阻止了挖人
经过多轮磋商最终英国方面允许史密斯作为特聘工程师加入科学院,为期五年
五年后史密斯就必须回英国,而且神州每年还必须向英国支付一百万明元作为特聘工程师的使用资金
这是能争取的最大时间
现在去重新研发螺旋桨技术又要拉长蒸汽战列舰的研发时间,所以科学院这边只能捏着鼻子认下了这份约定
“史密斯先生,准备工作完成了”
船上的工程师对着史密斯大喊道
“开始实验!”
史密斯大声回复道
“是”
工程师回应一声
他走到露天驾驶位上,给旁边站在锅炉旁边的工程师打了个信号
随着工程师将点燃的包裹着浸满煤油的点火棒插进燃烧室
轰隆一声,燃烧室发生爆燃里面存储的煤炭瞬间点燃
“锅炉燃烧良好”
工程师回答道
“启航!”
驾驶位的工程师一声令下
位于水位线以下的螺旋桨在蒸汽动力的驱动下开始旋转
实验船的动力源自蒸汽锅炉,其核心是
爆燃式燃烧室
当工程师将点燃的浸满煤油的点火棒插入燃烧室后,煤炭瞬间被引燃,产生剧烈爆燃。这种设计通过
煤油助燃
快速提升燃烧效率,确保煤炭充分燃烧,短时间内释放大量热能
燃烧室的密闭性与耐高温材料,保证了热量集中传递至锅炉水箱,为蒸汽机提供稳定的高压蒸汽源
实验船采用特斯拉设计的多缸往复式蒸汽机,高压蒸汽进入气缸推动活塞往复运动,通过连杆将直线运动转化为曲轴的旋转运动
为提升效率,蒸汽机配备冷凝器,将做功后的蒸汽冷凝为水循环利用,减少热量散失
蒸汽机的曲轴通过坚固的神州特产的高强度钢制成的传动轴与螺旋桨轴连接
由于蒸汽机转速较高(每分钟数百转),而螺旋桨需要较低且稳定的转速以产生更大推力,传动系统中集成减速齿轮组将转速降低至适合螺旋桨工作的范围(通常每分钟