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司一个性质。

1968年。巴菲特公司的股票取得了它历史上最好的成绩：增长了46％，而道。琼斯指数才增长了9％。巴菲特掌管的资金上升至1亿零400万美元，其中属于巴菲特的有2500万美元。当股市一路凯歌的时候，巴菲特却通知合伙人，他要隐退了。随后，他逐渐清算了巴菲特合伙人公司的几乎所有的股票。在1969年6月。股市急转直下，渐渐演变成了股灾，到1970年5月，每种股票都要比上年初下降50％，甚至更多。

在1974年。准确的说是1973年12月，一场二战后规模最大、程度最深的世界性经济危机爆发了。触发这场经济危机的是石油涨价。1973年10月，第四次中东战争爆发后，石油售价从每桶2。48美元上涨到11。65美元。在一个需求螺旋萎缩的国际市场上，石油价格暴涨使得需求萎缩突然加剧，生产过剩的危机就爆发了。

其实这次危机日本受到的打击更为严重，因为日本的石油几乎全部依赖进口，石油价格暴涨后，不但国内需求萎缩，而且国际收支也出现了困难。日本工矿业生产指数下降了20。6％，远超其他工业生产国。纺织、造船、汽车、钢铁、建筑等主要工业部门生产均大幅下降。1974年，日本倒闭企业总数创战后最高纪录，达到了11738家，1975年更是超过了1。3万家。

除开石油危机的因素，美元的贬值和和此次危机的产生也不无关系。1971年，由于美国国际收支赤字的不断上升，同时西方外汇市场大量抛售美元、抢购黄金和西德马克，为防止美国黄金储备的严重枯竭，美国尼克松政府宣布暂停按布雷顿森林体系所规定的以每盎司黄金换35美元的价格向美国兑换黄金；当年12月，美元正式贬值7。8％；1973年1月，新的美元危机再度爆发，2月2日美国再度宣布美元贬值10％，3月；西欧各国对美国实行浮动汇率。至此，以美元为中心的布雷顿森林货币体系宣告瓦解，波及整个西方资本主义国家的经济危机也呼之欲出。

最为可怕的是，此次经济危机造成了西方资本主义经济较长时间的“滞胀”。一方面，危机之后，经济回升极其缓慢；另一方面，通货膨胀却与萧条共存。危机过后，各发达国家的通胀率依然居高不下，美国的通胀率甚至还不断上升，1979年消费物价上涨年率达到13。2％。

由于这次经济危机，使得道琼斯指数暴跌，1973年1月5日收盘1047点，到1974年10月4日最低跌到573点，22个月暴跌45％。人们普遍对未来非常悲观，对股市非常恐惧，很正常；而巴菲特却十分乐观，很不正常。（未完待续。）

第三百二十九章　赵锡城

虽然唐宁知道这很可能是一次大赚一笔的机会，不过由于他记不太清楚巴菲特的发家时间，他唯一记得的就是巴菲特的那句名言“在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪”而且他手里也不是特别的缺钱，于是就不想去凑这个热闹了，而且，这个时候有人找他帮忙，虽然他对这个人并不熟悉，可是一见面，唐宁就决定尽自己最大努力去帮他一下。

这个男人名叫赵锡城，是后世对中国帮助极大的“华人船王”，不过此时的他还远远没有达到这个高度，其实他在1964年创立福茂航运的时候，连一艘属于自己的船只都没有。不过他的确是一个极其有才华的人，不仅在美国农林部争取到了运单，还把联合国难民署发展成了公司客户，多次为难民署在全球各地运输援助物资。

说起他可能很多人并不熟悉，但是他的大女儿赵小兰相信知道的人就会比较多了，因为她是美国历史上第一位进入内阁的华人，同时也是内阁中的第一位亚裔妇女，在2001年，更是有布什总统提名出任劳工部部长，成为首位华裔部长，她的丈夫就是现任美国参议院共和党领袖米奇…麦康奈尔！她的妹夫，也就是她六妹的老公就是facebook的幕后老板吉姆布莱尔！赵家也被称为美国华人第一家庭！

不仅如此，赵锡城对于国内的支持一直都是不遗余力的，从1980年代起，他就先后向中国造船厂采购大量大型船舶，让福茂航运称为第一个向中国造船工业投上信心票的西方航运企业和中国造船界最大的美国客户。仅在外高桥造船公司，福茂就先后订造大型船舶十余艘，并以德梅、忠梅、月梅、国梅等命名。他以真金白银的信任。对中国开拓国际造船市场起到了巨大的推动作用。

在赵锡成之前，中国尚无一艘散装货轮出口到美国市场，与赵锡成的签约对中国造船业走进发达国家、走向国际具有深远影响。赵锡成回忆说，中国改革开放刚刚起步，造船业处于历史最困难时期，虽价格稍廉。但工业和技术基础，尤其工艺上难与先进国家匹敌。“身为华裔，理应助一臂之力”。

在赵锡成牵头帮助中国造船业走向国际后，中国造船业不断走向强大。在中国造船业做大做强的过程里，赵锡成的支持有增无减，除了广泛介绍客户，扩大中国造船业的国际影响外，他还在中国造船业最需要的时候毫不犹豫地出手相助。

在自己最为擅长的商业上给予中国以切实帮助，表现了赵锡成务实的一面。另一面。他还善用个人能量，参与到推动海峡两岸和解、促进沟通与交流的历史进程中来，为后来的两岸“三通”提供了重要借鉴。

20世纪**十年代，两岸关系呈现政冷经热的状态。而要在政治上跨前一步，就需要一位协调中美、熟知两岸形势的联络人。赵锡成刚好适合扮演这个角色，他与前国家主席江xx是校友，又与美国布什家族渊源甚深，是作为海峡两岸联络人的不二人选。

他的大女儿赵小兰的贡献更是巨大。她不仅是美国首位任美国总统内阁的华人，更是二战后。唯一任满八年，任职最久的劳工部长。任内，她提高国际交流，改善美中关系，并于2008年代表美国总统率代表团赴京参加奥运会闭幕式，也是美中战略经济对话最高核心人物。小布什称赞赵小兰：“有处理行政事务的极高天赋、饱满的热情。以及帮助他人创建更美好生活的意愿。”

至今，赵小兰持续致力于中美交流，默默扮演“民间大使”角色。更进一步，她还接棒家族慈善事业，与父亲一起为中美的慈善事业奔走。她的行为受到了中国党和国家领导人的认可与尊重。先后受到江xx、胡xx等国家领导人的亲切会见。

当然了这些都是后话，此时的赵锡城正处于一个转型发展的关键时刻，为了壮大公司实力，也为了满足市场需求，赵锡城计划采购三艘大型货轮，不过由于资金受限，于是他打算走一个“曲线救国”的方法。

先同全球第二大谷物公司柯克（cook　industries）签订多份长期租船合同，并与美国银行谈妥贷款后，再会同股东在日本船厂订造新轮，最后向全球最大的保险公司劳德（lloyds　insurance）作风险投保。

本来一切都很顺利，可是到了最后一步却出现了问题，作为供货方的三菱船业以赵锡城是中国人为名，拒绝向他出售船只，由于三菱船业是日本最大的船业公司，在他的煽动造谣下，其他公司也都对正处于发展期的福茂航运并不信任，所以现在赵锡城的购船之旅遇到了困难。就在他大为烦恼的时候，有人提醒他来找在日本发展的最好的美国商人托尼唐宁帮忙，于是就有了开头的这一幕。

虽然三菱同样不待见唐宁，但是他有大阪商团樱井老哥这个好朋友兼合伙人，以大阪商团这种纯粹的商人特性，只要有唐宁做担保，那么这种生意是绝对不会推辞不做的，于是唐宁当即就答应了赵锡城的请求，并且立刻就返回日本帮他联系办理这件事。