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第51章 很简单我入股不就行了(第2页)

“我要入股!”

许易直接开口说了。

顿时惹得全场人一惊!

“新能源造车领域,我们是要深耕的,而纯电车的核心就是电池包,就单纯的供应与合作来说还不够,所以我们需要更深度的合作。”

许易的目的,是要将供应链的价格成本,给压到最低。

因为微型车这个领域,需要极致的压缩成本。

而他又要在极致压缩成本的同时,将质量做到相当好的水平,还得让供应商配合自己出定制方案。

怎么看都是“不可能三角”。

除非他有苹果手机那样牛逼的行业地位和巨大采购量。

否则根本不可能有供应厂商,愿意配合这么离谱的要求!

所以许易采用了最快,也是有效的方法。

——动用钞能力。

通过常规商业谈判与订单量权衡价格的方式,终究是太慢了,也难以让供应商全方位的配合自己。

但在后面几年,却是被人摸索出一套极其有效能降低成本,深度整合供应链,而且是双赢的方案。

那就是直接入股,成为了大股东,合资建厂,自然就能以内部采购价拿到最低价格的电池包订单。

订单价格谈不下来?

供应链定制生产难配合?

产能优先级、品控质量无法全面把控??

很简单…我入股不就行了!!

资本市场寒风吹,供应链上牛马归……

(咳,跑题了)

……

“我听说贵公司今年正在筹划将工厂产能扩大到2GWh,也就是年产20万组动力电池,但一直没有动工的计划,想必还是资金不足,而且订单量也没有满足建新厂的需求……

我打算拿七千万入股,然后再出资一部分与贵方合资建造一家新的电池工厂,要求则是要拿到最低价格的电芯供应,并且贵公司需要配合我方共同深度研发制定新的电池方案。”

当许易说出自己的筹码与要求。

更是让威能老总刘成永,加上全部的高管团队都坐不住了,脸上有了惊色。

嘶——!!(嘴角疯狂扭曲)

以为来了个大客户,谁能想到……

这踏马怎么是来了个大股东??

按照他们去年的财报总营收,也才不到七个亿,净利润7%这样,还有想要扩张建厂的需求,许易所开出的条件,已经是他们难以拒绝的。

不是。

谁家好人上来订单都不谈,先拿七千万入股的??

说实话,有点被砸晕了!

这就是钞能力的魅力吗。

“许总,您这话……是认真的?!”

……

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