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第663部分（第1页）

里出产的特种钢，完全可以满足各种变速箱的需要，至于加工方面，你也不必担心。过两天，我们会有一批机床到位，到时候你可以亲自看看……”

李逸帆转脸又对一直站在他右后方的一个中年人说道，这个人身材中等，带着眼镜，身上学者的味道满满，正是李安妮帮他从澳洲请回来的那位周元超。

这位周元超，可是现在澳洲DSI公司研发部门的主管，在DSI公司里很有权威。

不过因为DSI最近两年的动荡，还有公司经营状况的每况愈下，以及研发资金不能准时到位等等问题，已经对DSI公司心灰意冷。

李安妮对他发出邀请之后，他就动了心，原本是想五月份回国考察的。

可是当时正好李逸帆赶上了陈杰希那档子事，所以事情就被他拖后了。

一直到最近他拿下了晨华汽车，这才把这位周元超给请了回来。

上辈子的时候，这位周元超是在几年之后，因为对DSI的不满，转投了国内的另外一家公司奇瑞，并且带走了DSI大部分的科研主力，给了DSI以沉重的一击。

这辈子，澳洲佬居然还在他面前玩高傲，李逸帆当然不能惯着那帮家伙。

你们不买，老子就挖你丫的墙角，反正你们那德行也留不住人才，你们这帮澳洲佬，看好自己的属性就得了，老老实实的当一个原材料提供商算了，搞什么科研。

“李生，这段时间看下来，我相信你是个搞事业的人。对于你的说法，我一点都不怀疑，您的条件，我完全同意。”

现在的李逸帆可算是气场强大，就连周元超这样的人和他说话都有点毕恭毕敬。

李逸帆对周元超的回答非常满意，你不同意行吗？

这年头，除了我，还有谁能给你们提供这么优厚的待遇？

国内一个研究所，国外一个研究所，愿意来国内的老子提供全套的生活帮助，丰厚的薪资，不愿意来的，老子也一样允许你们在澳洲继续搞科研。

而最关键的就是科研经费上的保证，出了老子，还有谁能给你们这么优厚的条件？

这世界，只要你有钱，就没有你砸不趴下的家伙，哪怕他们是澳洲佬，钱到位，他们一样也得给老子跪舔！

招揽了王忠发，负责管理，周元超负责研发，这家晨华汽车算是羽翼初成，接下来还有很多事情要做，时间紧迫啊！（未完待续……）

1053。　三大件

汽车有三大件，发动机，变速箱，和底盘！

底盘调教的技术，晨华汽车已经有了，杨荣请保时捷工程师专门帮忙调教的中级车的底盘，足够他们吃上好几年的了。

不过李逸帆依旧觉得这个不够，他专门给日本方面打了个电话，在那边他有人，他的要求没别的，就是要马自达最近刚刚推出的那款阿特兹的底盘技术。

这款车在国内就是后来风靡一时的马自达6，这款车刚刚推出市场的时候，可是在全球范围红极一时。

这款车的底盘是马自达和福特公司，在日本的研发中心联合开发的CD…3平台，非常的可靠。

而使用这款平台的马自达6，更是因为良好的操控性，在一系列的赛事当中，为自己赢得了弯道之王的美誉。

更是被挑剔甚至苛刻的德国媒体评价为日本的宝马，由此可见这款底盘的优越性。

而到后来这款平台，不光是马自达在使用，更是用在了福特的蒙迪欧，以及法国标致的C5等车型之上，甚至直到十年之后，福特推出的新车型的底盘平台，都是从这款平台演化而来。

所以对这款平台，李逸帆可以说是志在必得，他在日本有那么多的帮手，想要搞来这款车的平台参数，不是什么难事。

剩下的调教，就要看自己的工程师们的技术了，搞正向研究，在咱们国内才刚刚起步，但是搞逆向研发。说白了就是山寨。咱们可是搞了几十年了。

至于变速箱。有了周元超和他的团队的加盟，李逸帆一点也不担心。

DSI本来就自有4AT的技术，而在2003年左右，4AT在国内还是自动变速车型的主流配置，自有一些高端的车型才使用5AT。

而且现在4AT变速箱的技术，很多都已经过了专利保护期，咱们国内现在生产不出来，实在是因为三个方面不过关。

一方面就是材料。另外一方面就是加工，还有一方面就是TCU，也就是自动变速箱的数据积累。

但是这些对他而言都不是问题，材料的难题，他现在就有一家特殊金属冶炼公司，所以自动变速箱里需要的一些耐高温，耐磨金属，对他而言不是问题。

加工方面他也不担心，以前咱们是因为机床精度不够，所以在精加工方面。差着一筹，所以才搞不住耐用的高精度自动变速。但是现在机床，在他去了日本一趟，和小林搭上了线之后，也不是问题。

现在几乎每个月，小林都会从日本给他搞来好几台高精度的机床，有些是目前最先进的，有些不是，不过对他而言都刚好够用，不用怕被日本人卡着脖子。

至于TCU，这一点就没办法了，只能靠大量的数据积累。