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第194章 在草原修铁路（第3页）

根据巴拉塔的描述，人口控制的盐湖区位于大秦边境东北方向一千多里的地方。

于是，在赢骞的指挥下，大秦军队，一面开始消灭钢尾部落，一边开始向东北方向修筑铁路。

为了保证铁路的安全，赢骞在草原上修建的铁路，并不是单向铁路，而是双向铁路。

虽然说，修建双向铁路，一天最多只能修筑二十五公里的铁路。

但是，双向铁路有利于保证铁路的安全。

因为双向铁路可以让装甲列车的巡逻密度增加一倍。

对于保护铁路的装甲列车，赢骞可制造了不少。

每一列装甲列车都配备有马克沁重机枪和七十五毫米野战炮，已经三百士兵。

当然，漫长的铁路线不可能只依靠数量有限的装甲列车来保护。

为了保护铁路的安全，每隔百里，会建立一处据点。

每一处据点，会留有一千人守卫。

这些据点依靠铁路线建立，使用水泥修筑了矮墙和碉堡。

这样的据点，不但担负着护卫铁路的责任，同时，也是为沿途火车提供一个可以停靠补给的地点。

此外，每一个据点里面，还有一列列车。

这些据点里面的列车，一般有十节，其中只有一半的车厢是搭载士兵的。

另外一半的车厢则搭载着专门维修铁路所需要的原材料和工具。

比如说已经制造好的铁轨和水泥枕木。

一旦发现有人马破坏铁路，列车立刻出动，前往处理。

虽然说，这些据点里面的列车并不是装甲列车，但是凭借上面装备的二十挺马克沁重机枪和五百名士兵。

足够应付大多数的情况了。

至于为什么要隔百里建立一处据点，是因为，热气球的观测范围有限。

百里是比较好的一个观察距离。

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