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第90部分（第1页）

当交通部的官员们被任军忽悠蒙了的时候，他们都觉得任军确实是一个心系国家的优秀实业家，任军提出了一些所谓爱惜生命，减少交通事故而需要重新制定汽车碰撞试验标准的时候，交通部的官员们，立刻表示赞成。

“麦克先生，您放心。

我们一定把您的宝贵意见提交国会，让美国早一天减少交通事故，实现新地汽车碰撞评估法规，让合格的汽车奔驰在美国的公路上。

”

凡是能够牵连到美国政府切身利益的的事情，很快就能得到政府的回复，要是从私人的角度去请求政府办个什么事，难啊！！这就是地所谓的法律。

不出任军所料果然很快。

不几天美国政府交通部联合工业部下发了关于新地的汽车碰撞试验标准，由于汽车在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式。

而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。

碰撞实验方法修改为：按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1。5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。

如果非要卖中级车地价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量。

那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。

让大家有个心理准备。

不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。

………………

“哈哈……”任军看完仰天大笑，“这不是老子的原话嘛！！”

新的汽车碰撞试验标准颁布，立刻轰动了整个汽车界，尤其是‘所有汽车公司出产的必须有国家检验后颁布合格证才能出厂。

’这一条新法规，让美国成百上千家大小汽车公司不得不展开一次技术革新。

来保证出场汽车地质量。

“麦克，你这样做，我似乎觉得有点想与通用汽车公司同归于尽的感觉。

”

“呵呵……怎么会呢？”任军看着福特说，“这样才具有正真的挑战性，我们才有脱颖而出的机会，例如原来的撞车试验法规。

凡是汽车业内人士谁不知道那是骗人的伎俩，任何一辆汽车都能完成那样地动作，所以并没有显现出那家的汽车确实在质量方面有着更加明显的优越性，而是越来越多的汽车公司钻了这个空子，麦克——福特汽车公司刚刚成立的时候，也不是没有这么干过！”

“呵呵……那不是为了降低成本嘛。

”福特挠挠的脑袋不好意思的说，“再说了，那也是你的主意！”

任军暗想，这有什么不对，无商不奸嘛。

为了钻法律的空子。

另一个时空的公司还明里暗里地专门聘请一些法律人员，充当公司地要职。

“麦克。

事情既然这么样了，我们还是想想办法怎么参加下个月的汽车碰撞试验地吧。

”福特接着说，“这次碰撞试验大体上就是多加了一条两辆汽车各种角度碰撞，更加有效的测试了汽车在实际应用中遇到的各种紧急状况，可对各个汽车公司来说，完成这样的动作还是很有难度的。

”

任军暗想，实际上在现代的撞车试验里还包括，移动壁碰撞试验，就是在平台车上装载可移动的壁，激素到一定速度后撞击静止状态下的被试验汽车，常用于侧面撞击和尾部撞击。

还有翻车试验，有下落试验（主要用于检验车顶、车身的强度）和平台翻车试验。