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第13部分(第6页)

“好多人认为加利福尼亚州高速公路是了不起的,”伊恩·

詹姆森说道。

“可我们一用实验证明那些公路多不好,他们准会大吃一

惊。”

路码表上指出六十五哩。

… 118 …

亚当点点头。他知道,汽车工程师总是批评加利福尼亚的

道路建筑,因为那里没有霜冻,路面铺得不厚。厚度一不够,

一块混凝土的中央就塌下去,边沿都卷起来,破裂了——那是

给重型卡车撞击的结果。这一来,每当一辆汽车开到混凝土块

的尽头,就会往下一沉,又跳到下一块混凝土上。这个过程造

成了连续不断的颠簸和震动,汽车就必须设计得能够把这种颠

簸和震动都吸收掉。

亚当点点头。他知道,汽车工程师总是批评加利福尼亚的

道路建筑,因为那里没有霜冻,路面铺得不厚。厚度一不够,

一块混凝土的中央就塌下去,边沿都卷起来,破裂了——那是

给重型卡车撞击的结果。这一来,每当一辆汽车开到混凝土块

的尽头,就会往下一沉,又跳到下一块混凝土上。这个过程造

成了连续不断的颠簸和震动,汽车就必须设计得能够把这种颠

簸和震动都吸收掉。

他这样说着,除了加利福尼亚州高速公路崎岖不平引起颠

簸以外,整辆汽车都发出了嗡嗡响声和震动。但是影响小得很,

响声既低,震动也不大。噪、震、刺再也不象先前在试车道上

那样把坐车的人都吓住了。

亚当问:“就只有这么一点了吗?”

“只剩下这么一点了,”伊恩·詹姆森向他保证说。“那些

支架把其余的响声和震动都去掉了。我不是说过,我们认为剩

下的这一点是一种可以接受的水平。”亚当把速度降低,工程

师又补充了一句:“让我们再在平滑的道路上试一试。

往控制台上安上了另一卷磁带——伊利诺斯的八十号州

际公路那一段,路面的不平就消失了,响声和震动似乎也相应

减轻了。

“我们再来试一条路,”詹姆森说,“一条真正坏透的路。

他向棚里的实验室助手做了个手势,那个女的微微一笑。

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