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第27章 到底是什么人在造这种车啊(第3页)

“很好,这才像个车的样子嘛……”

“以前我们的那种设计,还是太粗糙了,消费者有所不满,提出要求也是正常的。”

对于行业内部出现这样的搅屎棍,他本来是强烈谴责的。

但现在自己家有这样的产品了。

那又是另一回事了。

因为研发周期很短,毕竟是应对市场竞争出现的产物,本质上还是套壳车。

可那也够了。

老头乐嘛,你要求那么高干嘛?!

什么?

你说到底是什么样的人在造这种车??

当然是我们这种优秀制造业厂商在生产!

像这种突然爆火的行业先进经验。

就应该狠狠地学习!

把别人的成功复制粘贴过来!!

最好再把原创点子的那个人,给狠狠地淘汰掉!

“尽快下线,别的我不管,必须把产能拉起来……

我要这款车以最快的速度摆到线下的经销门店,加大宣传力度,要让消费者看到我们新车的诚意。”

“是!总监!!”

……

……

无独有偶。

相似的事情在各家微型车厂商传播着。

还有一些不入流的工厂。

也嗅到了机会。

投机这种事情,是不分大小规模,只要能盈利,就会有人搞。

再者老头乐的开发并没有那么复杂。

普通汽车改款,或许还要半年一年的时间。

而只是一个外观车壳,在不要求质量的情况情况下,仿制起来就更简单了。

很多便宜的老头乐,车身都是塑料的,单独打样开个模不费劲。

于是乎。

更下层售价七八千块,一万块的农村老头乐厂商,也开始了骚动。

许易更是没想到,自己的这一手引发的蝴蝶效应,竟间接推动了老头乐市场的快速“迭代”。

使得原本应该在两年后才出现的“高仿老头乐”爆发期,整整提前了这么多。

……

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