“我知道大家都想知道买什么能发财,想知道什么会大涨。
各种什么关联公司,实际上关联性几乎为零。
这就好比,我的手机号用的是移动,那能说我和移动有深度合作关系吗?确实也挺深度的,毕竟每个月都要发生交易关系,移动能知道我的通话情况。
但这种能叫林燃概念股吗?
恐怕不行吧。”
林燃调侃道。
弹幕清一色在发:“燃神知道了,马上就买华国移动!”
“我觉得大家的思考可以更广泛一些,更深入一些,思考问题的本质。
L5最直接冲击的,它的普及不管采用的是我所说过的哪个方式,保险公司的车险业务一定会受到冲击,车企一定会想要吃这块蛋糕。
这是持续的现金流,一定会有非常激烈的博弈,保险公司哪怕还能分到蛋糕,蛋糕也不会像过去那么大。”
林燃说完后停顿片刻,因为他觉得这个点到为止,他本来也只想说会跌的股票,不想说会涨的:
“傻妞?傻妞这名字不是很有意思吗?
不过大家放心,正式上线的时候,自动驾驶系统可能会叫这个名字,但车型肯定不会叫这个,我想叫这个华为也不会同意啊。
为什么只和华为合作?看不惯这样爱国营销的公司?
这个我要说一下,首先没有一直和华为合作,深红最多的贸易往来是腾讯,阿波罗科技上下游的配套企业目前已经超过了一千家。
华为只是我们在特定领域合作比较密切的厂商。
我们从来没有排斥过和任何一家企业的合作,包括我们的月球探测车上挂着的LOGO也是小米,我和雷总本人还一起去过月球。
其次关于爱国营销,我认为这是一个悖论,就为什么不能爱国营销?
我一直觉得在简中互联网把爱国营销给污名化了,好像爱国营销就天然有错一样。
我不知道华为有没有这么做,他们就算这么做了,这也不是攻击的理由。
最喜欢爱国营销的是阿美莉卡企业,Jeep、可口可乐、福特、耐克无一不是如此,百威啤酒甚至直接把一款啤酒命名为阿美莉卡,我在阿美莉卡的时候还有看到过。
(百威命名为阿美莉卡的啤酒)
霓虹、德意志、高丽等国家的企业都这样做,这没有错,这没有任何问题。
任何一家华国企业,做爱国营销,我都觉得没问题。
就算是把买我们产品和爱国画等号,我觉得问题不大,因为华为的利润分给员工,就业留在国内,生产制造研发营销全流程留在国内,我觉得问题也不大。
甚至任何一家其他华国企业,这么说,我也觉得问题不大,因为它是华国企业,你购买它的产品为华国创造了税收,为华国运转做出了贡献。
从一个消费者的角度,我觉得以后车企最好都做爱国营销,大家可以在发布会的时候公开一下贡献了多少税收,给员工的平均工资多少,带动了多少供应链上下游企业,可以比比这个嘛。
谁的数据更好,谁就能说自己更爱国。
这只是我的个人想法。
我觉得这里最搞笑的在于,目田们一方面指责爱国营销,另外一方面又呼吁少监管、小政府,你们不觉得这很矛盾吗?
又觉得要发挥市场的作用,又认为不应该爱国营销,脑袋和屁股一致的做法不应该是尊重爱国营销,呼吁市场解决这个问题吗?
市场不买账,自然爱国营销就停止了。”
林燃一顿猛猛输出: