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第510章 从山星挖人回来的梁劲松橙子汽车CEO的候选人（第4页）

放在三年前，他可说不出来这番话。

但人的信心是一步一步培养起来的！

饿了么、美团、大众点评、千度外卖和千度团购等叫得上名字的同行，被他打得死的死、伤的伤，而叫不上来名字的友商，数量就更多了，大部分在悄无声息中倒闭了。

战绩可查！

这也是裴毅的底气所在！

“那我就看你的表现了。”

陈延森笑了笑说道。

几分钟后，他挂断了电话，把手机扔在一边，从旁边的一摞简历中，随手抽了一份。

“张勇，41岁，北汽新能源供应链总监，负责北汽EV系列供应链搭建，实现关键部件国产化替代。

履历亮点：将电机采购成本从1。2万一台压至8000元一台；建立长三角电机电控产业集群配套；擅长构建区域化精益供应网络，熟悉新能源补贴目录申报规则。”

陈延森扫了一眼，然后把对方的简历放在左手边。

在他眼里，张勇的优势很突出，但短板也很明显，缺乏工厂运营经验，技术深度不足。

他接着又拿起了一份简历。

“张磊，31岁，比亚迪电子事业部高级总监，主管新能源汽车电机和电控生产业务。

履历亮点：主导比亚迪e6、秦等车型的电机生产线建设，实现量产良品率98。5%；优化生产流程，单台电机成本降低20%；熟悉磷酸铁锂电池工艺。”

陈延森看了看，暗自点评道：技术派！擅长生产制造领域，但市场敏感度低。

不过，这恰巧也是对方的优点。

陈总只想招个懂技术、心眼少、不那么会钻营捞钱的老实人，像张勇这样采销出身的，又能干净到哪里去？

思索两秒后，陈延森把张磊的简历放在了右手边。

“林海峰，28岁，奇瑞新能源供应链总监，负责电动车零部件国产化工作。

履历亮点：搭建奇瑞3EV供应链体系，实现80%的本土化采购；精通新能源补贴政策、成本控制等，曾帮助奇瑞2013年拿下5个试点城市订单。”

陈延森从上往下看去，最后看到一行标注提醒，脸上露出恍然大悟的表情。

原来是个三代，难怪年纪轻轻就坐上了供应链总监的位置。

选他来当橙子汽车的CEO，官方订单自然少不了；但他一来不懂技术，二来缺乏工厂管理经验。

陈延森轻蹙着眉心，把他的简历放到了左边。

虽然橙子汽车还八字没一撇，但许振辉已经在郊区圈下一块6000亩的土地，位置就在虚院西北方，相距六七公里。

其中2000亩划给了橙子汽车，剩下的用作零部件配套区、物流仓储区和研发测试区。

而这，还仅仅是一期工程。

预计三期工程，占地1。6万亩。

许振辉这一把压了重注，赌得着实不小！

因此，听说橙子汽车在物色项目负责人后，托关系、找人脉主动投递简历的行业大拿，多如牛毛。

陈延森一口气看了几十份简历，让他最为满意的候选人还是北汽华东生产基地的副总裁王超。